Принсипи худидоракунии лебедка дастӣ

Мисоли ғоиби дастии Ҷопонро ҳамчун намуна қабул кунед. Он ба бозгашти худкор такя мекунад, то худкушии ғалабаи дастиро дарк кунад ва як механизми худкор қабул кунад, ки ба бозуи тормоз бе боздорӣ таъсир намерасонад, аз ин рӯ мо ба як механизми қулфи дукарата мерасонем. Механизми бастани дукарата аз як занги махсус барои нигоҳ доштани бодҳои нигоҳдории иловагӣ ва таблиғоти беназорати мо таблиғи бехатарӣ ва субот мебошад. 

Як. Дастро бо ақрабаки соат гардонед, се винт муфта ва чархи муфтаро сахттар мекунад. Лавҳаи тормоз дар фишанги ратчет муттаҳид карда мешавад ва сарборӣ бардошта мешавад. 

ду нафар. Ҳангоми кам шудани сарборӣ, қувваи озодшуда дар чархи часпанда амал хоҳад кард ва валии сегонаро суст мекунад. Рошидани дастаки муқобил се тириниро хомӯш кунед, дар байни хати тормоз як фарқияти дуруст ва ратчет метавонад бо ҳар суръат коҳиш ёбад. 

се. Дар процесси бардоштан ё боздоштани фуромадан тумблер бо ратчет пайваст шуда, дар ягон нуқта ҳаракатро қатъ мекунад. 

чор. Се винтҳо, ки барои муфта ва чархи муфта истифода мешаванд, мустаҳкамкунии муассирро бо як қабати хурд таъмин мекунанд. Ба гайр аз ин, суръ-ат се баробар калон буда, суръ-ати махкам кардану бур-дани винтхо тез аст, бинобар ин вай кори якхелаи тормози механикиро таъмин мекунад.