Мисоли лебедкаи тавонои дастии Ҷопонро гиред. Он барои амалӣ сохтани худкушии лебедка ба тормози автоматӣ такя мекунад ва тормози автоматӣ механизми дукарата қулфшударо қабул мекунад, ки ба тормози бе тормоз таъсир намерасонад, бинобарин мо асосан онро ҷорӣ мекунем Механизми қулфи дукарата. Механизми қулфи дукарата аз чархи махсус барои нигоҳ доштани печҳои нигоҳдории иловагӣ ва лавҳаи лангарии ресмони беназири мо барои таъмини амният ва субот иборат аст.
Як. Дастро бо ақрабаки соат гардонед, се иддао чанбаро ва чархи часпандаро сахттар мекунанд. Андозаи тормоз ба фишанги ришта муттаҳид карда мешавад ва бор бардошта мешавад.
ду. Ҳангоме ки сарборӣ кам мешавад, қувваи озодшуда ба чархи муомилот таъсир мерасонад ва винти сегонаеро мекушояд. Гардиши дастак ба самти муқобили соат се винтро мекушояд, байни фарши тормоз ва калтакча холигии мувофиқе вуҷуд хоҳад дошт ва сарбориро бо ҳар суръат кам кардан мумкин аст.
се. Ҳангоми бардоштан ё боздоштани фуруд, шиша бо калтакча машғул мешавад ва дар ҳар лаҳза ҳаракатро қатъ мекунад.
чор. Се иддаое, ки барои узбакон ва чархи узбакон истифода мешаванд, бо қатори хурд шиддати муассирро таъмин мекунанд. Илова бар ин, сурб се маротиба калонтар аст ва суръати танг кардан ва кушодани винтҳо зуд аст, аз ин рӯ амали фаврии тормози механикиро таъмин мекунад.
